Ukens tradisjonsbåt

12. juni Lynet og Josefine

"På Isegran i Fredrikstad seiles det stadig regattaer med stort og smått" forteller Anne Nygren fra Kystlaget Viken. Hun har sendt oss bildet til "Ukens tradisjonsbåt" som er hentet fra pinsens regatta på Isegran.




Josefine (bak) er bygget på Herføl, Hvaler i 1965 og er av typen "bohusjulle". En typisk bruksbåt som var vanlig på hele Bohuslenkysten fra Gøteborg og opp til Koster, med noen få eksemplarer bygget på norsk side. Josefine er 17 fot lang og har gjennomgått en omfattende istandsetting gjennom de siste årene ved Isegran. Båten er rigget med gaffelseil og har en FM innenbordsmotor på 5,5 hk.

Lynet (foran) er nok ikke en tradisjonsbåt. Men vi slipper den inn i vår spalte allikevel. Lynet er bygget i finér, i Kystlaget Vikens regi og av alle steder – på Bjerke Travbane i Oslo. Jolla er bygget etter amerikanske tegninger (Shellback) og er strålende til både og ro og seile. "De fleste båter i dag har gummijoller på slep, hvorfor ikke ha en båt det går an både å seile og ro?" spør Anne.

5 juni Forfall

Jeg var i tvil om valget av ukens tema. Forbundet KYSTEN har ikke for vane å være problemorientert. Allikevel, selv om interessen for kulturminner, kystkultur og tradisjonsbåter er økende, er det ingen tvil om at tapet av kulturminner også øker. I Stortingsmelding nr. 16, Leve med kulturminner fra 2005, vises det til undersøkelser som forteller om et "stort forfall, skader og ødeleggelser av kulturminner". Et stort antall verneverdige kulturminner og kulturmiljøer forsvinner årlig.

Eldre småbåter er nok ikke med i disse undersøkelsene, men kan føyes til. Motivet til "Ukens tradisjonsbåt" har jeg hentet fra en tur jeg foretok på Hovedøya i Oslo nylig. Ved en av båtforeningene talte jeg over syv eldre snekker og sjekter som på kort tid har forfalt til en slik tilstand at de ikke kan reddes. Den siste tiden har vi motatt flere henvendelser fra folk som kan fortelle om lignende tilstander - forfall - ved andre havner og båtopplagsplasser. Spesielt gjelder dette snekker og sjekter.

29 mai Strandebarmer i østerled

Ukens tradisjonsbåt tar norsk kulturarv med på historiske vannveier langt utenfor Norge. Vi har gjort et dykk i billedarkivet og funnet dette motivet fra Hvite-Russland. Båten på bildet er en strandebarmer. Ved årene sitter Svein Erik Øya og Tore Friis-Olsen (som nok en gang publiserer bilde av seg selv i denne spalten). Fotograf er Helge Sunde som har tatt bildet av oss i fint driv på elven Dnepr før vi krysser grensen til Ukraina.

Svein Erik Øya (til venstre i bildet) bygde denne trebordete strandebarmeren som et ledd i kulturutvekslingsprosjektet "Havørn i austerveg" der vikingskipet Havørn i 1991 og 92 ble seilt og rodd fra Oslo til Istanbul over elvene gjemmom "Gamle Russland" - Russland, Hvite-Russland og Ukraina. Øya påbegynte byggeprosjektet i Jondal, Hardanger, videreførte byggingen i Estland før Øya og Friis-Olsen bokstavlig talt haiket fra Tallin med en halvbygd båt, en sløydbenk og verktøykasse i 500 km til Staraja Ladoga, Snorres Aldeijuborg. Fremkomstmidlet var en liten Lada og en ørliten tilhenger. En estisk eventyrlysten sjåfør tok det spontane oppdraget på strak arm. Båten ble ferdigstilt innenfor en gammel festningsmur i Staraja Ladoga der turen på elvene startet og den til slutt endte opp i Odessa ved Svartehavet.

Les mer om "Havørn i Austerveg". Les mer om det gamle skandinaviske handelsstedet Staraja ladoga i Russland.

15. mai Sjekte i Lyngør

Sommeren nærmer seg og derfor har vi denne gangen har vi valgt et tablå med tradisjonsbåter og feriestemning i Lyngør som motiv for "Ukens tradisjonsbåt". Asgeir Svendsen fra landsstyret i Forbundet KYSTEN har sendt oss bildet. Han vil først og fremst fortelle om sin sjekte som vi ser i forgrunnen. Sitt trebåtalibi som han selv sier.

Her er jo flere båter. Men det er som sagt båten i forgrunnen vi skal fortelle om. Nærmere bestemt seil-og motorsjekta Svanen. Asgeir opplyser at sjekta, som er på 21 fot, klinkbygd furu på eik, er bygd ved siden av Fredrikstad Motorverksted (FM) i 1974. Den har rigg med spriseil og liten fokk. Motoren er selvfølgelig en FM, tosylindret 5-7 hk. "Undertegnede kjøpte båten i 1989 ved å selge studie-pc og putte kapitalen i båten. Siden er den restaurert med bl.a. nye tofter og noen spant. Sjekta benyttes i Lyngør (eget hus fra ca. 1860) i sommerhalvåret og inngår i Lille Svalsund Sjekteforenings (hvor båten ligger på bildet) ”flåte” av ca. 15 tresjekter". Bildet er tatt av Niels Jørgensen.

8. mai Sjekte på Hovedøya

I all ubeskjedenhet har kysten.no sin redaksjonsmedarbeider publisert et bilde av seg selv og sin egen sjekte. Om våren blir man som kjent mer åpen og utadvendt. Marius Risan har foreviget undertegnede i dyp konsentrasjon med vårpuss på Hovedøya i Oslo.

Fakta: Båten er en Grimstadsjekte, bygget i 1934. Både mannen og båten hører hjemme på Revierhavnen Baatforening på Hovedøya. Båtforeningen har vi omtalt i en tidligere Ukens tradisjonsbåtspalte.

Les mer om Hovedøya.

Les mer om Revierhavnen baatforening.

Se arkiv over "Ukens tradisjonsbåt".

30. april Nordlændingen over Nordsjøen

Brede seil over Nordsjøen går....

Per Kristian Lund, en av høvedsmennene fra fembøringen Nordlændingen, har sendt oss dette flotte bildet som viser  Nordlændingen underveis til Brest i juni 2008. Bildet er tatt av Heidi Nilsen om bord i MK Faxsen kort tid før båtene anløp Shetland.

24. april Skinnfyken


Skinnfyken drives i dag som et underlag av Narvik Kystlag. Den har vært igjennom en omfattende restaurering, og fremstår i dag som en vakker og sikker båt. Den brukes til turer og seilkurs i Narvik Kystlag. På bildet over er den på tur over Vestfjorden under Vestfjordseilasen 2007. Byggeår og opprinnelse er noe usikkert, men i og med at den er bygget i furu så antar Narvik Kystlag at den er fra Saltdalen eller lenger nord. Båten er bygget for råseil, noe som nesten sikkert tilsier at den må være bygget før 1905. Foto: Michael Trones. Les mer om Skinnfyken.

Høvedsmann og kontaktperson er Per Einar Eilertsen, e-post: peilert@online.no.

3. april Sognebåten

Sognebåten er tema for tradisjonsbåten denne uken. Marny Tønnesen, leder av Indre Sogn Kystlag, har sendt oss både bilde og en kort presentasjon av sognebåtens historie og tradisjoner. 

"Sognebåten er ein tradisjonsbåt med djupe røter.Vikingsskipet skuldelev 1 og 6 som vart funne ved munningen av Roskildefjorden i DK i 1956, vart bygget ved Sognefjorden i 1030 og 1027. Sognebåten har som ein av få tradisjonsbåtar ei uavbrutt linje frå Mester til lærling heilt tilbake til 1700 talet.  Kunnskapen som er overlevert holdes i hevd og fortsatt bygges Sognebåten på tradisjonelt vis. Høye krav til materialkvalitet: Kjøl og lot og stevner i eik. Halser hugget av rotasjonsvokst/kløyvet furu. Botnabord, midtstykkebord, slagbord og ripeord av rettvokst samløypningsved. Innved er av kreksefuru, renger av rotvokst furu".

Prosjekt Leidang
Indre Sogn Kystlag arbeider med prosjekt "leidang" som er knyttet Kystleden Sognefjorden. Marny forteller: "Ideen med prosjekt "Leidang" er å legge til rette for berekraftig bruk av fjorden slik at kulturarven knytta til fjorden vert vidareført. Målsetjinga er å ta vare på båtbyggartradisjonane og vidare få aktivitet på og ved fjorden ved å etablera ein "flåte" av tradisjonelle sognebåter for utleige og opplæring. Forprosjektet er satt i gang av Sogn Regionråd, og finansiert av dei, med støtte frå Sogn og Fjordane Fylkeskommune.

Les mer om kystleden i Sognefjorden.

27. mars Slow sailing

Bruk av tradisjonsbåt handler ikke bare om sjøsprøyt, fart og spenning. "Slow sailing" ville vært et trendy uttrykk her. Marte Bolette Glosli har sendt oss dette bildet og en liten skildring av stemningen om bord utenfor Slagentangen på vei til Forbundet KYSTENs landsstevne i Horten, juli 2007: "Det er varmt og fuktig (les: vanskelig å kle seg; vil du bli våt av svette eller av regn?), det er bris uten noe spesielt sjø, vi har passe medvind og forflytter oss ca 4-5 knop over grunn, noe som er akkurat for mye til å ro, for lite til å ha spesielt mye å gjøre om bord, og det er akkurat passe rolig om bord til å legge seg ned på hver sin tofte og vente på at kaffen er klar! Båten syns i liten grad, men det er en Åfjordsfiring, bygget på Stadsbygda, og er altså en sildgarnsfyring. God å ro, god å seile, god å sove i, veldig fin å vinne roregattaer i og ekstremt fin å skaffe seg nye bekjentskaper på sjøen i (ihvertfall i Oslofjorden der den er relativt sjelden) Ypperlig til en håndfull unge, morsomme mennesker på tur (les: KUL-tur på bildet)."

Marte Bolette Glosli sitter i Forbundet KYSTENs landsstyre og arbeider med KUL, Kystens ungdomslag.

20. mars: Fra Hovedøya i Oslo
  

Motivet for Ukens tradisjonsbåt har vi hentet fra Revierhavnens Baatforening på Hovedøya midt i Oslo havneområde. Erik Thallaug og sønnen Jon var en av mange familier som nylig tok turen til Hovedøya for å måke båten etter største snøfall siden 1987. Forbundet KYSTEN takker fotograf  Petter Herming og Revierhavn-bladet for bildet.

Erik Thallaug forteller til kysten.no at båten ble bygget på Brødrene Rolands båtbyggeri i Kristiansand. Den har en 5-7 hk Sleipner motor som ble satt inn i snekka på femtitallet. "Ytterligere informasjon har jeg fått høre fra to tidligere eiere - den ene av dem eier i ca 30 år - at den er fra 1939 og at den ble loddet ut på Youngstorget da den var ny" forteller Erik.

Revierhavnens Baatforening er landets eldste båtforening og ble stiftet i 1853. Den gang lå foreningen i Revieret nedenfor Grev Wedels plass. Etter å ha blitt flyttet utover langs Akershusstranda, kom foreningen til Hovedøya i 1905. Her hadde for øvrig de største medlemsbåtene ligget i bøye siden 1865. Les mer.

13. mars: fembøringen Saltdalingen, nordlandsbåt
Nok en gang presenterer vi nordlandsbåten som "Ukens tradisjonsbåt". Rita Jacobsen har sendt oss dette flotte bildet hun tok av fembøringen "Saltdalingen" under "Vestfjordseilasen" i 2007. Deler av Lofoten i bakgrunnnen forteller leserne omtrent hvor på norskekysten båt og mannskap seiler.

Saltdalingen er 43 fot og bygd i 1980 på Rognan. Båten er en kopi av fembøringen Viktoria som ble bygget mellom 1860 og 1880 og er i dag er en del av samlingen til Saltdal museum. Saltdalingen eies av brødrene Ove og Morten Nygård i Sortland i Vesterålen. Les mer om Saltdalingen.

Les mer om båttypen fembøring og nordlandsbåter forøvrig på nettstedet Wikipedia.

6. mars: Nordlandsbåten "Hæringen", åttring
I samband med Kulturminneåret 2009 vil Forbundet KYSTEN presentere tradisjonsbåter ukentlig under rubrikken "Ukens tradisjonsbåt". Vern og bruk av tradisjonsbåter er vår hovedsatsning i Kulturminneåret. Ukens bilde er av det fartsfylte slaget, kanskje for angi tonen i Kulturminneåret, og viser nordlandsåttringen "Hæringen". Vi retter en stor takk til Harald Haave (billedtekst) og Åsmund Gylseth (foto) fra Kystlaget Salta som har sendt oss bildet.

Hæringen som her er avbildet er i store deler ca. 110 år og rigget med sneseil. Med 700 kg ballast og mannskap veier den ca. 2500 kg. Den har toppseil og klyver som godværsseil. Toppseilet som står over storseilet lot vi ligge i løftingen. Bildet er tatt under Vestfjordseilasen 2007. I litt mere enn frisk bidevind fra nordaust gikk det i 8 mils fart i mange timer med havet opp til ripa. Fantastisk hvor ripa bærer i slik fart like før det det slår inn. Ekstra skvettripe ligger på taket av løftingen. Med vind hele veien brukte vi 7 timer og 31 minutter fra Nordskott til Kabelvåg. Sneseilriggen gikk av moten frem imot 1920- tallet da motoren utkonkurrerte seilriggen .

Les mer om Hæringen.

Les mer om Ukens kulturminne på nettsiden til Kulturminneåret 2009.